Брой 2462 (66) от 16-10-2017

ЗАГЛАВИЯ в бр. 2462 (66) на в. ВИДИН:

  - Ден на отворените врати във Видинска община: ДА СИ ТЕЖИМ НА МЯСТОТО - Изложба на 12 октомври - Ден на българската община
  - Мениджър за един ден - Ученици от видинските училища изпълняваха различни управленски длъжности...
  - Задържаха 10 тона бира от Чехия
  - КРАЖБАТА НА ДЕСЕТИЛЕТИЕТО: КУЧЕ ВЛАЧИ БЛОК - Или за необходимостта от саниране на главите на българите - коментар на Николай Витанов
  - Политиката на мултикултуризъм: СОРОСОИДНА БЪЛГАРИЯ - Крайно време е да им посочим вратата и да си върнем държавата
  - Най-мързеливи в Европейския съюз - Северозападна България е и с най-ниска продължителност на живота, и с най-малко висшисти
  - Дарение за бедните
  - Румен Манов - в Математическата
  - ПРОГРАМА за отбелязване на Димитровден - духовен празник на Видин (17 - 26 октомври)
  - Деца доброволци (Продължават заниманията с доброволците от петте детски полициейски управления в областта)
  - Представиха европриоритетите в Белоградчик
  - Мащабна полицейска акция
  - СТАНАЛОТО... СТАНАЛО...
 
 
"Найчо Цанов" № 6
 
ИНТЕРМОДАЛНИ
 
ЗА РАЗЧЕРТАВАНЕТО НА ЕДИН ПАРКИНГ

   В София се състояла среща на фирми от автомобилния бранш, по време на която между Аутомотив Клъстер България и крупна австрийска компания бил подписан меморандум за изграждане на интермодален терминал във Видин. Същия меморандум като оня между Ципрас и Борисов за пътя от Бяло море до Русе, в смисъл че имаме желание някой да направи нещо, ама няма кой да го направи. Още повече, че заварката с крупните австрийци станала под патронажа на екс-президента Плевнелиев.

   Великите приказки се приказват периодично през последните десетилетия във Видин. За тунели, автомобилни и други фабрики и заводи и какви ли не трансгранични чудесии. Между които и за любимия на местни депутати интермодален терминал. Затова нека поясним, че става дума за събиране на едно място на няколко гари, в случая на авто-, жп- и речна гара. Което би могло да стане на територията на т. нар. "Свободна (бивша безмитна) зона" до бившия ферибот. Където да се разчертае един паркинг, за да може стоките и хората да не си пречат, като се прехвърлят от едните на другите и третите превозни средства. Чудесно! Ама терминалът и сега си го има. Няма какво да прехвърляме и така да трупаме пачките.

   Отделно управлението на зоната не е и чувало за терминал. Там дори смятат, че с разрешението да се купуват терени от частни инвеститори, зоната ще стане по-скоро индустриална, отколкото интермодална. А не може и двете.

   Ма откъде прост депутат да знае това. Депутатът твърди, че терминалът е първата крачка към индустриалната зона. В която ще се произвеждат бъдещите автомобилни компоненти. Пък ние, ако се сещаме за тукашна традиция в автомобилостроенето, тя е свързана само и единствено с компонента "гума". Макар и това производство вече да е в сферата на фантастиката. Да не говорим за други авточасти.

   Всъщност, на българския депутат всичките му проекти са като за митница. Все натам го тегли инвестиционното му намерение. Където той да си седи на бариерата и да намигва. И транспортьорите да кихат. Ама вече и митница нямаме. Тошев я подари на Фидосова от Лом. А нищо чудно ломчани и терминала да ни вземат. Те нямат мост, ама ние като имаме, а нямаме път до него, каква ни е ползата?! Нашата работа е като във вица - има ли вода, няма кофи. И обратно.

КЛИКНЕТЕ  по долу на 2017 - 66.pdf, за да прочетете този брой на вестника:

AttachmentРазмер
2017-66.pdf5.66 MB